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JFS架构的Cargolux宽体飞机维修中心
时间:2021-06-15 00:00:00         浏览数:54

JFS建筑公司在卢森堡芬德尔机场建造了一座大楼,专门对Cargolux SA用于空运的大型飞机进行航空维护。Cargolux机库不仅在一个方面与众不同:它的主厅是少数几个可以容纳空客A380的机库之一。–目前服役的最大商用飞机–而且它的尺寸更加巨大,因为它有两个机舱,使它能够同时容纳两架飞机进行维护操作。它的体积,一个200米宽,140米深,42米高的平行六面体,从与基什伯格高原芬德尔机场跑道南缘接壤的森林中浮现出来。它构成了一个全国都能看到的地标。

这个重型维修中心可以容纳目前服役的最大的商用飞机。
所有图片均由Jean-Fran提供ç奥伊斯·施密特建筑师事务所

 

 

根据jfs架构师和客户的共同愿望,尽管该计划在功能方面,但该建筑的目的是成为鞋盒的解毒剂,和谐地管理各种流程。–公司的客户、行政管理、零配件商店、办公室、车间等。–对其进行了详细的研究。主厅的音量决定了它的布局。JFS架构将它设计成一个可扩展的信封,就像昆虫的身体一样,它将由甲壳的联锁部分组成。这种方法使得管理项目的两个主要元素之间的规模跃升成为可能:维护大厅和办公区,由沿着南立面延伸的巨大金属波浪连接起来。作为一个统一的元素,它也用来使设施人性化,从机场周边的公共道路上可以看到。

这个重型维修中心可以容纳目前服役的最大的商用飞机。

 

 

该建筑还解决了可持续发展的问题。它安装了增强的隔热材料,甚至安装在关闭机库的巨大门上。在主立面安装光伏太阳能电池板的计划也在计划中,但由于预算原因不得不推迟。

这个重型维修中心可以容纳目前服役的最大的商用飞机。

 

 

行政办公室和车间在视觉和物理上进行交流。循环通向平台的脚下。这两个实体偶尔共享种植的庭院,将自然光带入深核心建筑的中心。一个平台容纳了零配件商店,这些零配件商店可以直接进入大厅,并通过独立运营的地下内部街道提供。

这个重型维修中心可以容纳目前服役的最大的商用飞机。

 

 

维修中心主要由钢材建造。结构和围护结构不是分开的,而是形成一个整体:梁的厚度被用来安装锯齿形屋顶,其中一个垂直坡度形成了大的鳃,增强了垂直墙壁的支撑,同时有助于空间的自然照明和音质舒适性,因为它们的倾斜姿态减弱了工作场所的混响。像许多由JFS建筑设计的工业建筑一样,该结构也是一个技术网格,它结合了架空起重机,用于移动各种负载,如发动机。Y柱将两个开间分开,并与大厅中间的梁的跨度相交。

这个重型维修中心可以容纳目前服役的最大的商用飞机。

 

 

维修中心主要由钢材建造,结构和围护结构不是分开的,而是形成一个整体。梁的厚度被用来安装锯齿形屋顶,其中一个垂直坡度形成了大的鳃,增强了垂直墙壁的支撑,同时有助于空间的自然照明和声音舒适性,因为它们的倾斜姿态减弱了工作场所的混响。

Cargolux重型升降机维修中心6

 

 

Cargolux机库是为扩建而设计的:JFS建筑公司设计的总体规划允许建造一个甚至两个额外的机舱。这些延期取决于航空货运业的财务健康状况。

Cargolux重型升降机维修中心7

 

 

项目信息:

 

名称:Cargolux重型升降机维修中心

架构师: JFS架构师

位置:芬德尔机场,卢森堡

面积:面积:34,00平方米(36,5972.95平方英尺)

 

Designom已经从我们的客户那里收到了这个项目特写,我们欢迎我们的读者提交他们自己的作品以供出版。查看更多来自我们读者的项目提交 

 

编辑:Yasmina Karam|Designbom

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