ZJA与IV-Consult合作，提议在挪威坦根维卡附近建造一座可持续发展的木质铁路桥，这是由政府机构BANE NOR委托进行的设计招标。在试图将……的影响降到最低的过程中气候变化，选择木材作为本工程的主要材料，结合木材现代技术和现代规划。该提案的形状像一座拱桥，由叠层的曲线梁支撑在定制的菱形混凝土柱上，以分配力。
挪威当局正在通过城际项目改善奥斯陆与其他城市之间的铁路连接。
所有图片由ZJA提供
关键因素是在奥斯陆-利勒哈默尔线上为高速列车开发双轨，并大幅缩短轨道长度。这一削减需要一条三公里长的隧道和全国最长的铁路桥。MJ湖上的espa村附近ø在SAS银行，该项目计划在坦根维卡半岛修建一座横跨海湾的公里长的大桥。与IV-Consult合作，ZJA对这样一座桥的可能性和局限性进行了探讨，该桥由20个50米跨度和两个35米跨度组成，设计为基于混凝土柱的树木自立结构。
一种拱形铁路桥，由叠层曲线梁组成，位于定制的菱形混凝土柱上，以分配力
云杉和松木可以在当地以低成本获得，同时它们重量轻，用途广泛，可回收，易于与其他材料结合。层压板具有显著的结构和可预测的特性、强度，并且很容易成型成拱形。使用这种材料，可以确定所需的属性、形状和大小，同时将建筑元素集成到一个漂亮的更大的整体中。
该项目可以在现场大量预制和组装，而它的比例，木材的相互作用&混凝土和笔直的拱形线条提供了一种和谐的触感。坚固的长方形柱子和海湾上方相对较长的木制拱门的节奏是对景观的一种合适的补充。
长方形坚固的柱子和海湾上方相对较长的木制拱门的节奏，为这一珍贵的景观增添了一份恰如其分的色彩。
项目信息：
名称： 挪威坦根维卡木制铁路桥
架构师：ZJA与IV-咨询工程公司合作
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编辑者：克里斯蒂娜·佩里杜|Designbom
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