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奥雅纳和COBE将哥本哈根市中心和码头与两个地铁站连接起来
时间:2020-06-16 00:00:00         浏览数:54

奥雅纳和COBE已经在哥本哈根建成了两个新的地铁站,这两个地铁站连接着市中心和北部的码头。形成了诺德哈夫地铁延长线,两个车站—一个在上面,一个在地下—具有鲜明的视觉特征,反映了它们所服务的城市地区的特点。这两个地铁站释放了这个新的哥本哈根城区的潜力,使各个社区之间的交通更加高效和可持续,并为哥本哈根的睡觉增添了新的篇章,同时为哥本哈根港口前线的故事增添了新的篇章。建筑师兼COBE创始人丹·斯塔伯加德解释道。

奥雅纳·科比哥本哈根
所有图像©Rasmus hjortshøJ–海岸

 

 

上面的地面站orientkaj颂扬了过去工业地区的野蛮特征,同时提供了一个真人大小的内部。设计者奥雅纳科比作为该地区未来车站的原型,这座建筑是一个由玻璃、混凝土和铝制成的盒子,由大胆的混凝土爪子锚定。尽管计划的规模和轮廓清晰,但内部的细节突出了以乘客为中心的做法。—从照明到材质选项板。Orientkaj车站的设计颂扬了码头的特色和工业历史,但最重要的是,它为前往哥本哈根这一日益增长的地区的游客提供了一种极好的乘客体验,Arups首席建筑师克里斯蒂安·温瑟(Kristian Winther)说。

奥雅纳·科比哥本哈根

 

 

该车站服务于一个混合用途的城区,有办公室、改造后的仓库和新的住房开发项目,需要足够独特,才能成为当地的地标,同时与周围的建筑融为一体。考虑到车站旁边可能会有未来的高层建筑,建筑师们在所有的面上都使用了阳极氧化铝板̧阿兹。同时,巨大的玻璃平台屏蔽门确保了一览无余的景色,而两个旋转的混凝土楼梯将车站连接到地面。在车站下面,长混凝土跨度和V形桥墩将车站的占地面积降至最低—允许未来沿着海滨开辟潜在的自行车道和公共空间。

奥雅纳·科比哥本哈根

 

 

在车站内部,一个无柱的矩形大厅由外部混凝土框架支撑。天窗模仿了在前工业建筑带来自然光的地区发现的棚屋屋顶。野蛮的混凝土外部的比例与内部抛光的细节并列,其中白色的六角形马赛克覆盖了楼梯和电梯塔。

奥雅纳·科比哥本哈根

 

 

如本页底部的画廊所示,第二个车站Nordhavn为2019年开通的城市林根M3地铁线提供了设计连续性。为两条线路之间的乘客创造无缝的出行体验:站台长度、信息系统和寻路方式相同,而内面̧立面上覆盖着特有的红色瓷砖。延续了城市林根的另一个设计主题,新的地铁站折纸天花板的设计是为了反射整个地铁站的光线。这两个地铁站于2020年3月28日开通,列车从哥本哈根中央车站到诺德哈文只需4分钟。

奥雅纳和COBE将哥本哈根市中心和码头与两个地铁站连接起来

奥雅纳和COBE将哥本哈根市中心和码头与两个地铁站连接起来

奥雅纳和COBE将哥本哈根市中心和码头与两个地铁站连接起来

奥雅纳和COBE将哥本哈根市中心和码头与两个地铁站连接起来

奥雅纳和COBE将哥本哈根市中心和码头与两个地铁站连接起来

奥雅纳和COBE将哥本哈根市中心和码头与两个地铁站连接起来

 

 

项目信息:

 

诺德哈文站—
客户:(用谷歌翻译翻译)
年份:2013-2020
致你:平台44 x 7米/144 x 23英尺
建筑师:
建筑饰面:CAS合资企业
工程师:分枝ø11奥雅纳合资公司
承包商:北方
照明设计:奥雅纳
景观设计师:Cobe、Sleth和Polyform

 

东方卡基站—
客户:(用谷歌翻译翻译)公元雪糕
年份:2013-2020
致你:平台44 x 9米/144 x 30英尺
建筑师:奥雅纳和COBE
工程师:分枝ø11奥雅纳合资公司
承包商:北方
照明设计:奥雅纳
景观设计师:Cobe、Sleth和Polyform

 

高架铁路—
客户:(用谷歌翻译翻译)公元雪糕
年份:2013-2020
建筑师:奥雅纳和COBE
工程师:分枝ø11奥雅纳合资公司

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